В очередной раз нашла подтверждение своим словам о том, что болячка под названием «РЖД» обостряется в осенне-весенний период, когда вылезают остальные хронические болезни. Вот и сейчас, на пороге осени, «Федеральная пассажирская компания» (структура РЖД) сокращает ежедневный поезд «Сыктывкар-Москва». Уехать из одной столицы в другую теперь можно будет только раз в три дня. А это полный абзац, товарищи.
Железнодорожники винят во всем то, что государство сократило финансовую поддержку для компании. Так то оно так, правда в этом есть. Но на этом фоне корпоративные траты РЖД выглядят как плевок в лицо жителям нашей страны в целом и региона в частности, для которых железная дорога остается единственным доступным транспортом.
Так, стало известно о том, что футбольный клуб «Локомотив», генеральным спонсором которого и являются РЖД, несколько дней назад купил футболиста Мубарака Буссуфа за 15 МИЛЛИОНОВ ЕВРО! А на днях «Локомотив» подписал контракт еще с одним игроком – Лассаном Диаррой. Эксперты оценили Диарру в 14,5 МИЛЛИОНОВ ЕВРО.
Справка: До августа 2009 года контрольный пакет акций (70 %) ЗАО «ФК Локомотив» принадлежал ОАО «РЖД». В ноябре 2009 года была проведена дополнительная эмиссия акций ЗАО «ФК Локомотив», в результате которой владельцем около 95 % акций стало ЗАО «ТрансТелеКом», которое, в свою очередь, является собственностью ОАО «РЖД».
Не жирновато ли РЖД размахнулись на футбол? Я не понимаю, как можно сокращать поезда и винить во всем отсутствие поддержки со стороны государства, и тратить при этом такие суммы на футбольных игроков? Может быть, РЖД забыли о том, что они монополисты, сферой деятельности компании РЖД являются железнодорожные пассажирские и грузовые перевозки, а не футбол.
Да что там футбол! У железнодорожников и других корпоративных трат, никак не связанных с основной деятельностью хватает. Вот, пожалуйста:
На свой корпоратив руководство «дочки» РЖД потратит почти 5 млн руб.
Траты на корпоративный негосударственный пенсионный фонд
Содержание корпоративного телевидения
Воссоздание Агатовых комнат в государственном музее-заповеднике "Царское село". Доля трат РЖД только в одном 2011 г. – 54 миллиона рублей.
Ну не должно так быть! Это идиотизм на государственном уровне. РЖД – государственная корпорация, и их надо заставить выполнять свою основную функцию. Я налоги плачу для организации железнодорожного сообщения, а не чтобы Якунин футболом наслаждался. Без дорогостоящих игроков обойтись можно, а вот без поездов для населения нельзя. Поэтому предлагаю тех, кто согласен со мной, подписаться под обращением к Президенту нашей страны, в котором содержится просьба заставить Якунина поменять указанных футбольных игроков на хотя бы один состав поезда для Коми (в частности – поезда «Сыктывкар-Москва»). Данная форма обращения будет передана во все муниципалитеты нашей республики. Чем больше подписей соберем, тем лучше. Дальше соберем все листы вместе, прошьем и отправим в Кремль.
Президенту Российской Федерации
Владимиру Владимировичу Путину
Уважаемый Владимир Владимирович!
Мы, нижеподписавшиеся жители Республики Коми, выражаем протест тому, что государственная компания ОАО «РЖД» тратит колоссальные суммы денег на свои корпоративные нужды, никак не связанные с основной функцией компании, в то время, как происходит отмена пассажирских поездов. Целый регион остается без транспортного сообщения, пока государственный олигарх Владимир Якунин коллекционирует футбольных звезд и возит из Иерусалима священный огонь.
Так, в августе 2013 года, футбольный клуб «Локомотив» приобрел двух дорогостоящих игроков за несколько миллионов евро (стоимость игрока Мубарака Буссуфа составила 15 миллионов евро, стоимость игрока Лассаны Диарры немного меньше). 95 % акций футбольного клуба принадлежит ЗАО «ТрансТелеКом», которое, в свою очередь, является дочерним обществом ОАО «РЖД».
В это же время другое структурное подразделение ОАО «РЖД» - ОАО «ФПК» отменило с 7 сентября 2013 г. ежедневный поезд «Сыктывкар-Москва». Теперь поезд будет ходить 1 раз в 3 дня, что категорически неприемлемо и ничтожно мало для жителей Республики Коми.
Считаем, что в ОАО «РЖД» должны в первую очередь выполнять свою основную функцию – железнодорожную перевозку людей и грузов. И если поезда сокращаются из-за недостаточности финансирования, то надо урезать свои ненужные корпоративные траты, а не экономить на поездах. Из-за отмены поездов возможны социальные напряжения. Без дорогостоящих футбольных игроков обойтись можно, без поездов – невозможно.
Владимир Владимирович, Вы являетесь в глазах жителей нашей страны гарантом справедливости, поэтому мы и были вынуждены обратиться к Вам. На основании изложенного, просим Вас заставить руководителя ОАО «РЖД» Якунина Владимира Ивановича поменять указанных дорогостоящих футбольных игроков хотя бы на один состав для Республики Коми поезда «Сыктывкар-Москва».
